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从机加工艺来讲,转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工。
(1)杆部加工以中心孔定位,车和磨为主,加工关键是磨削。
(2)法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工,商用车羊角轴生产厂家,要---其位置度,同时要---加工效率 。并且,利用其中1孔作为加工叉部定位用。
(3)叉部加工是转向节加工的难点,采用两销一面定位,其加工主要是---主销孔的同轴度,以及主销孔与内端面的垂直度,商用车羊角轴价格,是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔,这更增加了叉部加工难度,锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目,---重视,否则,转向节的早期失效就从这里开始。
(4)杆部的强化处理以提高转向节的疲劳寿命,对大多数类型的转向节都有这方面的技术要求,一般为滚压和中频淬火,以消除表面形成残余压应力,提高产品疲劳强度。国内加工对滚压要求不高,难点在中频淬火,主要是感应器的设计和制造,不过,在这方面国内有厂家给与解决。
(5)主销孔压装衬套后的加工,有的压装后不要求加工,有的压装后要求加工。从装配角度讲,压装后加工更有利于装配,否则影响转向的灵活性。
好了,以上就是转向节加工主要内容,根据具体转向节的不同,会有不同程度的变化,同时,加工设备的选择对整个工艺的影响比较大,因此,具体工艺应根据生产纲领和可供选择的设备来制订。
转向节 前轮外倾角
如果空车时车轮的安装正好垂直于路面,羊角轴加工,则满载时车桥因承载变形而可能出现车轮内倾,这样将加速车轮胎的磨损。另外,路面对车轮的垂直反力沿轮毂的轴向分力将使轮毂压向外端的小轴承,加重了外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷,降低它们的寿命。因此,为了前轮有一个外倾角。但是外倾角也不宜过大,否则也会使轮胎产生偏磨损。
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汽车转向节的应用范围
汽车转向节按扭转方向是否有明显的弹性,可分为刚性转向节和挠性转向节。刚性转向节是靠零件的铰链式连接传递动力的,可分成不等速转向节(如十字轴式)、准等速转向节(如双联式、凸块式、三销轴式等)和等速转向节(如球叉式、球笼式等)。挠性转向节是靠弹性零件传递动力的,具有缓冲减振作用。汽车转向节厂家
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