前轴精密成形辊锻及精密模锻三---ad
前轴锻件几何形状属于复杂的三维结构，采用二---ad 软件(例如autocad 或者intercad) 设计时，其计算毛坯设计精度低，锻件体积计算误差大，不能满足精密成形辊锻和精密模锻的设计要求，本次开发工作将三维实体造型与参数化设计相结合，实现前轴锻件的三---ad 设计，即用ug进行三维实体造型，利用ug的二次开发接口，开发出适用于长轴类锻件的cad 系统，能更方便的创建一系列在形状和功能上相似的设计方案，将---提高产品的开发和设计速度。
前轴产品特点
主要包括4个系列：轻卡系列、中卡系列、重卡系列和矿用系列。
轻卡、中卡系列前轴匹配自主研发的盘式制动器和国际有---的免维护轮毂轴承单元，达到国际的技术水平。
2019新规划重卡系列前轴可匹配自主研发的盘式制动器，免维护轮端轴承，技术水平。
矿用系列前轴为我国首例，性能稳定、结构---，填补了国内空白。
全系列前轴均已匹配制动间隙自动调整装置及电子---磨损报警装置。
汽车前轴的结构
制动器总成是实现车轮制动的主要部件，有油制动和气制动两种形式。当车辆执行制动命令时，制动器的摩擦片膨胀并与制动鼓的内加工面接触，产生摩擦力，实现车辆制动。前轴制动器的选择非常关键。如果选择不当，会出现前后制动力不匹配、制动力达不到要求等诸多问题。
轮毂总成主要通过两个滚动轴承安装在转向节上，带动车轮转动。同时与摩擦片形成摩擦副制动车轮。
连杆臂主要分为直拉杆臂和横拉杆臂，分别与直拉杆总成和横拉杆总成连接。形成转向机构和转向梯形机构。转向机构完成车辆转向，转向梯形决定了车辆的内外角度是否合理。
转向横拉杆总成是调整前束的主要部件。杆体由无缝钢管制成，两端为球铰结构的接头组件，拧紧后安装在横拉杆臂上，杆体可调节调节前束。
