转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺。

日照市七星汽车部件有限公司主要产品为汽车转向节、汽车前轴、铰轴、工程机械配件、轴头、拐轴等6大系列200多个品种。

转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工

（1）杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。

（2）法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要---其位置度，同时要---加工效率 。并且，利用其中1孔作为加工叉部定位用。

（3）叉部加工是转向节加工的难点，采用两销一面定位，其加工主要是---主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目，---重视，否则，转向节的早期失效就从这里开始。

汽车羊角轴变形了行驶时会怎么样？

下支臂和羊角变形会导致方向跑偏和轮胎偏磨。 汽车羊角即转向轮，如果转向轮损坏，轮胎与地面间打滑，轮胎使用寿命减小，车轮无法自动回正，即车轮会歪斜。 下支臂是一种机械工具就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。 空车时前轮的安装正好垂直于路面，则满载时，车桥将因承载变形而可能出现前轮内倾，转向时车轮绕主销偏转的过程中，轮胎与路面间将产生较大的滑动，因而增加了轮胎与路面间的摩擦阻力，转向变得沉重，这将加速轮胎的偏磨损。