将圆钢通过制坯、预成形、成形辊锻和终成形辊锻4 道次辊锻制成带飞边直长锻件，实现前轴中段工字型断面的成形和两端的制坯，接着在25mn 高能螺旋压力机上进行弯曲和整体模锻成形，而整体模锻成形主要是在限定长度尺寸的前提下对两端进行模锻终成形。这种复合成形工艺完全克服了单纯成形辊锻前轴长度误差大和120mn 热模锻压力机上整体模锻设备昂贵的缺点，使前轴的关键尺寸即前轴锻件的长度尺寸精度达到120mn 热模锻压力机上整体模锻的水平，同时其设备投资仅为整体模锻工艺所需设备投资的1/ 10 。
前轴精密成形辊锻及精密模锻三---ad
前轴锻件几何形状属于复杂的三维结构，采用二---ad 软件(例如autocad 或者intercad) 设计时，其计算毛坯设计精度低，锻件体积计算误差大，不能满足精密成形辊锻和精密模锻的设计要求，本次开发工作将三维实体造型与参数化设计相结合，实现前轴锻件的三---ad 设计，即用ug进行三维实体造型，利用ug的二次开发接口，开发出适用于长轴类锻件的cad 系统，能更方便的创建一系列在形状和功能上相似的设计方案，将---提高产品的开发和设计速度。
前桥是车的前部连接着两个轮胎的部件
汽车前桥即前轴，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均在车辆的前端，故称为前桥。
它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。
前桥主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、轮毂组合、节臂、横拉杆总成等组成。
前桥也被称为转向桥，转向桥的结构基本相同，可以说由2个转向节和1根横梁构成， 主销是车轮旋转的轴心，这一周的轴线不垂直于地面，车轮本身也不垂直。
前桥是传递车架与前轮之间各方向的力、产生的力矩和转矩的装置。是车身结构构件，差速器是功能组件，具有减速和实现驱动轮两侧旋转的功能，是车辆在转弯行驶中容易---，直行状态和两侧驱动轮力平衡的非常巧妙的机械设计形式。
汽车的主要结构之一。成品叫“前桥总成”，它利用转向节的摆动来实现汽车的转向，所以也叫转向桥。它位于汽车的前部，也被称为“前轴”。为了---车辆的安全行驶，前轴配备了合适的前轮定位角度。前轴总成不仅承受汽车的重量，还承受地面与车架之间的侧向力所产生的垂直载荷、制动力、侧向力和弯矩。转向节通过主销安装在工字钢两端，承受汽车前部的载荷，支撑并带动前轮绕主销转动，使汽车转向。汽车在行驶状态下，承受着多变的冲击载荷，因此要求其具有较高的强度，是汽车的安全部件。
