从机加工艺来讲，转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工。

(1)杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。

(2)法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要---其位置度，同时要---加工效率 。并且，利用其中1孔作为加工叉部定位用。

(3)叉部加工是转向节加工的难点，采用两销一面定位，其加工主要是---主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目，---重视，否则，转向节的早期失效就从这里开始。

(4)杆部的强化处理以提高转向节的疲劳寿命，对大多数类型的转向节都有这方面的技术要求，一般为滚压和中频淬火，以消除表面形成残余压应力，提高产品疲劳强度。国内加工对滚压要求不高，难点在中频淬火，主要是感应器的设计和制造，不过，在这方面国内有厂家给与解决。

(5)主销孔压装衬套后的加工，有的压装后不要求加工，有的压装后要求加工。从装配角度讲，压装后加工更有利于装配，否则影响转向的灵活性。

好了，以上就是转向节加工主要内容，根据具体转向节的不同，会有不同程度的变化，同时，加工设备的选择对整个工艺的影响比较大，因此，具体工艺应根据生产纲领和可供选择的设备来制订。

汽车转向节的工作原理

前轮前束

轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的---后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。

日照市七星汽车部件有限公司主要产品为汽车转向节、汽车前轴、铰轴、工程机械配件、轴头、拐轴等6大系列200多个品种。

羊角也就是转向节，羊角安装在转向节上，一般只有前轮才有。转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。当羊角出现问题时车辆会出现方向回位---，前轮异常磨损、车轮轴承容易损坏，车身异响等情况出现。---上所谓的“断轴车”断的其实不是轴，而是羊角。羊角如果出现断裂车辆的轮子很有可能会直接掉落。

日照市七星汽车部件有限公司主要产品为汽车转向节、汽车前轴、铰轴、工程机械配件、轴头、拐轴等6大系列200多个品种。在以优惠的价格经营的同时，我厂注重控制，深信是企业成功的长期之本，多年的经验与熟练的一批工人队伍---我们的产品满足客户的要求。

转向节是汽车底盘系统中重要的安全件，同时也是极复杂的异形件，除了机械性能要求高，尺寸精度和位置精度也有一定要求。由于连接有汽车减震器、 制动钳、横向拉杆、下臂等多个空间部件， 其加工部位也要求多个空间角度， 因此传统的加工方案存在工序分散、 加工效率低等问题。