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从机加工艺来讲,转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工。
(1)杆部加工以中心孔定位,车和磨为主,卡车羊角轴,加工关键是磨削。
(2)法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工,要---其位置度,滨州羊角轴,同时要---加工效率 。并且,利用其中1孔作为加工叉部定位用。
(3)叉部加工是转向节加工的难点,采用两销一面定位,其加工主要是---主销孔的同轴度,以及主销孔与内端面的垂直度,是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔,这更增加了叉部加工难度,锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目,---重视,否则,转向节的早期失效就从这里开始。
(4)杆部的强化处理以提高转向节的疲劳寿命,对大多数类型的转向节都有这方面的技术要求,一般为滚压和中频淬火,以消除表面形成残余压应力,提高产品疲劳强度。国内加工对滚压要求不高,难点在中频淬火,主要是感应器的设计和制造,不过,在这方面国内有厂家给与解决。
(5)主销孔压装衬套后的加工,有的压装后不要求加工,大车羊角轴,有的压装后要求加工。从装配角度讲,压装后加工更有利于装配,否则影响转向的灵活性。
好了,以上就是转向节加工主要内容,根据具体转向节的不同,会有不同程度的变化,同时,加工设备的选择对整个工艺的影响比较大,因此,货车羊角轴供应商,具体工艺应根据生产纲领和可供选择的设备来制订。
汽车转向节在哪里
侧板下方的转向杆分两段与转向器连接,两段之间的接头为万向转向节。转向节是车轮转向的铰链,一般呈叉形。上叉和下叉有两个同轴孔用于安装主销,转向节轴颈用于安装车轮。转向节上销孔的两个耳通过主销与前轴两端的拳头形部件连接,使前轮可以绕。
转向节上销孔的两个耳通过主销与前轴两端的拳头形部件连接,使前轮可以绕主销偏转一定角度来转向汽车。
转向节结构
转向节是车轮转向的铰链,一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔,转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连,使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损,转向节销孔内压入青铜衬套,衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活,在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片,以调整其间的间隙。
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