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汽车前桥后桥有什么区别
前桥和后桥有着本质的区别，不仅仅是从外观上。后轴是指汽车后面的车轴。如果是前桥驱动的车辆，那么后轴只是一个随动轴，汽车前轴供应商，它只起到轴承的作用。相反，如果前桥不是驱动桥，那么后轴就是驱动桥，除了前桥的承载功能外，前轴，它还起着驱动、减速和差速器的作用。如果是四轮驱动，一般在后轴前面配备分动器。
前桥损伤---主要有：主销座孔磨损，主销孔上下端磨损和锁销孔磨损：工字梁表面有裂纹等。
前轴变形，主要是弯曲和扭曲变形。
弯曲分垂直上下和水平前后弯曲两种。
垂直弯曲由于承受过大的垂直负荷引起的。汽车高速通过障碍，起步过猛紧急制动，都易产生水平弯曲及扭曲变形。弯曲及扭曲变形， 一般产生在弹簧外侧。除由于碰撞等事故损伤外，通常垂直弯曲大于水平弯曲。由于紧急制动而引起扭曲变形，汽车前轴，则向前扭曲变形往往大于向后扭曲变形。
前轴变形和损伤后，汽车在行驶中就会失去车辆行驶的稳定性和---性，而导致---的交通事故发生。
前轮定位发生改变时，重卡前轴供应，不但降低汽车---灵活性，而且也加速了轮胎的磨损，影响汽车正常行驶。
前轴精密成形辊锻和精密模锻复合工艺
工艺流程
前轴精密成形辊锻及精密模锻工艺流程如下：
(1) 下料： 采用g4032 带锯下料。
(2) 加热： 采用kgps25021 中频感应炉加热。
(3) 成形辊锻： 采用φ1000mm 辊锻机，进行制坯、预成形、成形和终成形4 道次辊锻。
(4) 弯曲和整体模锻： 采用25mn 高能螺旋压力机分2 工步进行弯曲和整体模锻。
(5) 切边： 采用10mn 高能螺旋压力机切边。
(6) 热校正： 采用16mn 摩擦压力机进行热校正。
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